Příčinykulový ventilvnitřní netěsnost, příčiny vnitřní netěsnosti ventilu během stavby:

(1) nesprávná přeprava a zvedání způsobují celkové poškození ventilu, což má za následek únik ventilu;

(2) Při opuštění továrny není tlak vody vysušen a antikorozní úprava ventilu, což má za následek korozi těsnící plochy a vnitřní netěsnost;

(3) není nasazena ochrana staveniště, konce ventilů nejsou opatřeny záslepkami, dešťovou vodou, pískem a jinými nečistotami do sedla ventilu, což vede k netěsnosti;

(4) při instalaci není do sedla ventilu vstřikováno žádné mazivo, což má za následek nečistoty v zadní části sedla ventilu nebo popáleniny při svařování způsobené vnitřní netěsností;

(5) Ventil není nainstalován v plně otevřené poloze, což způsobuje poškození koule, při svařování, pokud ventil není v plně otevřené poloze, rozstřik při svařování způsobí poškození koule, když koule s rozstřikem svařování ve spínači dále způsobí poškození sedla ventilu, což má za následek vnitřní netěsnost;

(6) svařovací struska a další stavební pozůstatky způsobené poškrábáním těsnícího povrchu;

Tovární nebo instalační časový limit není přesný kvůli netěsnosti, pokud je objímka pohonu dříku nebo jiné příslušenství a dislokace montážního úhlu, ventil bude prosakovat.

Příčiny vnitřní netěsnosti ventilu během provozu:

(1) Nejčastějším důvodem je, že vedoucí provozu neudržuje ventil s ohledem na relativně drahé náklady na údržbu nebo neprovádí preventivní údržbu ventilu kvůli nedostatku vědeckých metod řízení a údržby ventilu, což má za následek selhání zařízení. dopředu;

(2) Vnitřní netěsnost způsobená nesprávným provozem nebo selháním údržby v souladu s postupy údržby;

(3) Během normálního provozu stavební zbytky poškrábou těsnicí povrch, což má za následek vnitřní netěsnost;

(4) nesprávné čištění způsobilo poškození těsnícího povrchu, což mělo za následek vnitřní netěsnost;

(5) dlouhodobá údržba nebo nečinnost ventilu, která má za následek uzamčení sedla ventilu a koule, při otevírání a zavírání ventilu způsobilo poškození těsnění, které způsobilo vnitřní netěsnost;

(6) Ventilový spínač není na svém místě, aby způsoboval vnitřní únikykulový ventilať je otevřený nebo zavřený, obecně může sklon 2° ~ 3° způsobit únik;

(7) mnoho velkého průměrukulový ventilvětšinou dorazový blok vřetene, pokud se při dlouhodobém používání z důvodu rzi a jiných důvodů ve vřetenu a dorazovém bloku vřetene nahromadí rez, prach, barva a další drobné nečistoty, tyto drobnosti způsobí, že se ventil nebude moci otáčet na místě a způsobit netěsnost – pokud je ventil zakopaný, prodloužení dříku vytvoří a upustí více rzi a nečistot, které brání kouli ventilu v rotaci na místě a způsobí netěsnost ventilu.

(8) Obecný pohon je také omezený, pokud dlouhodobá příčina koroze, ztvrdnutí maziva nebo uvolnění limitního šroubu způsobí, že limit nebude přesný, což povede k netěsnosti;

(9) Poloha ventilu elektrického pohonu je nastavena vpředu a není na místě, aby způsobila vnitřní netěsnost;Nedostatek pravidelné údržby a údržby, což má za následek suchý a tvrdý těsnicí tuk, nahromadění suchého těsnicího tuku v elastickém sedle ventilu, brání pohybu sedla ventilu, což má za následek selhání těsnění.

Kulový ventilpostupy ošetření úniků

(1) Nejprve zkontrolujte limit ventilu, abyste zjistili, zda lze vnitřní netěsnost ventilu vyřešit nastavením limitu.

(2) Nejprve vstříkněte určité množství maziva, abyste zjistili, zda může zastavit únik, potom musí být rychlost vstřikování pomalá a sledujte změnu ukazatele tlakoměru na výstupu mazací pistole, abyste určili netěsnost ventilu.

(3) v případě, že únik nelze zastavit, je možné, že předčasná injektáž těsnicího tuku ztvrdne nebo dojde k poškození těsnícího povrchu způsobeného únikem.V tuto chvíli se doporučuje vstřikovat kapalinu na čištění ventilu, aby se vyčistila těsnicí plocha ventilu a sedlo ventilu.Obecně namočené po dobu alespoň půl hodiny, pokud je to nutné, mohou nasáknout několik hodin nebo dokonce několik dní, aby se po úplném rozpuštění vytvrdily a pak proveďte další krok ošetření.Během tohoto procesu je žádoucí několikrát otevřít a zavřít pohyblivý ventil.

(4) znovu vstříkněte mazivo, přerušovaně otevírejte a zavírejte ventil a vypusťte nečistoty z komory opěradla sedadla a těsnící plochy.

(5) kontrola v plně uzavřené poloze, pokud stále dochází k úniku, měla by být vstříknuta, aby se posílila hladina těsnicího maziva, při otevření komory ventilu pro odvzdušnění, což může za normálních okolností způsobit velký tlakový rozdíl, pomoci utěsnit, prostřednictvím injekce zesílení úrovně těsnicího maziva lze eliminovat úniky.

Pokud stále dochází k únikům, opravte nebo vyměňte ventil.