Příčinykulový ventilvnitřní netěsnost, příčiny vnitřní netěsnosti ventilu během konstrukce:

(1) Nesprávná přeprava a zvedání způsobí celkové poškození ventilu, což má za následek netěsnost ventilu;

(2) Při opuštění továrny není tlak vody vysušen a ventil není ošetřen antikorozní úpravou, což vede ke korozi těsnicí plochy a vnitřnímu úniku;

(3) ochrana staveniště není na místě, konce ventilů nejsou vybaveny zaslepovacími deskami, dešťová voda, písek a další nečistoty se dostávají do sedla ventilu, což vede k úniku;

(4) při instalaci se do sedla ventilu nevstřikuje žádné mazivo, což vede k nečistotám v zadní části sedla ventilu nebo k spálení svařováním v důsledku vnitřního úniku;

(5) Ventil není nainstalován v plně otevřené poloze, což může způsobit poškození koule při svařování. Pokud ventil není v plně otevřené poloze, rozstřiky ze svařování způsobí poškození koule. Rozstřiky ze svařování vniknou do spínače a dále poškodí sedlo ventilu, což má za následek vnitřní netěsnost.

(6) struska ze svařování a další stavební zbytky způsobené poškrábáním těsnicího povrchu;

Časový limit stanovený výrobcem nebo instalačním časem není přesný z důvodu netěsnosti. Pokud je objímka pohonu vřetene nebo jiné příslušenství a montážní úhel posunuty, ventil bude netěsnit.

Příčiny vnitřního úniku ventilu během provozu:

(1) Nejčastějším důvodem je, že provozní manažer neudržuje ventil vzhledem k relativně vysokým nákladům na údržbu nebo neprovádí preventivní údržbu ventilu kvůli nedostatku vědeckých metod správy a údržby ventilů, což vede k předčasnému selhání zařízení;

(2) Vnitřní netěsnost způsobená nesprávným provozem nebo nedodržením postupů údržby;

(3) Během běžného provozu stavební zbytky poškrábou těsnicí povrch, což vede k vnitřním netěsnostem;

(4) nesprávné čištění ježků způsobilo poškození těsnicí plochy, což mělo za následek vnitřní netěsnost;

(5) Dlouhodobá údržba nebo nečinnost ventilu, což má za následek zablokování sedla ventilu a koule, při otevírání a zavírání ventilu dochází k poškození těsnění a vzniku vnitřního úniku;

(6) Spínač ventilu není na svém místě, což by mohlo způsobit vnitřní netěsnost.kulový ventilať už otevřené nebo zavřené, naklonění 2° ~ 3° může obecně způsobit únik;

(7) mnoho velkých průměrůkulový ventilVětšinou se jedná o blok dorazu vřetene. Pokud se používá delší dobu, v důsledku rzi a dalších důvodů se v vřetenu a bloku dorazu vřetene hromadí rez, prach, barva a další nečistoty. Tyto nečistoty způsobí, že se ventil nebude moci otáčet na místě a způsobí netěsnost. Pokud je ventil zakopaný, prodloužení vřetene vytvoří a upustí více rzi a nečistot, které zabrání otáčení koule ventilu a způsobí netěsnost ventilu.

(8) Obecný aktuátor je také omezený. Pokud dlouhodobě dochází ke korozi, ztvrdnutí maziva nebo uvolnění šroubů, omezení nebude přesné a dojde k úniku.

(9) Elektrický pohon je nastaven vpředu a není na svém místě, což by mohlo způsobit vnitřní netěsnost; Nedostatečná pravidelná údržba a údržba ze strany účastníků má za následek suchý a tvrdý těsnicí tuk, hromadění suchého těsnicího tuku v elastickém sedle ventilu, brání pohybu sedla ventilu a vede k selhání těsnění.

Kulový ventilpostupy ošetření úniků

(1) Nejprve zkontrolujte limit ventilu, abyste zjistili, zda lze vnitřní netěsnost ventilu vyřešit jeho úpravou.

(2) Nejprve vstříkněte určité množství maziva, abyste zjistili, zda se zastaví únik, poté zpomalte vstříknutí a sledujte změnu ukazatele tlakoměru na výstupu mazacího lisu, abyste zjistili netěsnost ventilu.

(3) Pokud nelze únik zastavit, je možné, že včasné vstřikování těsnicího tuku ztvrdlo nebo došlo k poškození těsnicího povrchu v důsledku úniku. Doporučuje se v tomto okamžiku vstřiknout čisticí kapalinu na ventily, aby se vyčistil těsnicí povrch ventilu a sedlo ventilu. Obvykle se máčení provádí alespoň půl hodiny, v případě potřeby se může provádět na několik hodin nebo i několik dní, aby se vše vytvrdilo a poté se provede další krok ošetření. Během tohoto procesu je vhodné pohyblivý ventil několikrát otevřít a zavřít.

(4) znovu vstříkněte mazivo, přerušovaně otevírejte a zavírejte ventil a vypouštějte nečistoty z komory opěradla sedadla a těsnicí plochy.

(5) Zkontrolujte v plně uzavřené poloze. Pokud stále dochází k úniku, je třeba vstřiknout těsnicí mazivo pro zvýšení hladiny těsnicího maziva. Otevření komory ventilu pro odvětrání může za normálních okolností pomoci s utěsněním. Vstřikováním posílení hladiny těsnicího maziva lze eliminovat únik těsnicího maziva.

Pokud stále dochází k netěsnostem, opravte nebo vyměňte ventil.