1. Netěsnost tělesa ventilu:
Důvody: 1. Těleso ventilu má puchýře nebo praskliny; 2. Těleso ventilu je prasklé během opravného svařování
Ošetření: 1. Vyleštěte podezřelé trhliny a naleptejte je 4% roztokem kyseliny dusičné. Pokud se objeví trhliny, lze je odhalit; 2. Vykopejte a opravte trhliny.
2. Dřík ventilu a jeho odpovídající vnitřní závit jsou poškozené, hlava dříku je zlomená neboKULOVÉ VENTILYstonek je ohnutý:
Důvody: 1. Nesprávná obsluha, nadměrná síla na spínač, selhání omezovacího zařízení a selhání ochrany proti přetížení. ; 2. Příliš volný nebo příliš těsný závit; 3. Příliš mnoho operací a dlouhá životnost
 
Ošetření: 1. Zlepšete provoz, nedostupná síla je příliš velká; zkontrolujte omezovací zařízení, zkontrolujte ochranu proti přetížení; 2. Vyberte správný materiál a montážní tolerance splňují požadavky; 3. Vyměňte náhradní díly.
 
Za třetí, povrch spoje kapoty netěsní
 
Důvody: 1. Nedostatečná utahovací síla šroubu nebo odchylka; 2. Těsnění nesplňuje požadavky nebo je poškozené; 3. Spojovací povrch je vadný
 
Ošetření: 1. Utáhněte šrouby nebo vyrovnejte mezeru příruby krytu dveří; 2. Vyměňte těsnění; 3. Demontujte a opravte těsnicí plochu krytu dveří
Za čtvrté, vnitřní netěsnost ventilu:
 
Důvody: 1. Uzavření není těsné; 2. Spojovací plocha je poškozená; 3. Mezera mezi jádrem ventilu a dříkem ventilu je příliš velká, což způsobuje prohýbání nebo špatný kontakt jádra ventilu; 4. Těsnicí materiál je nekvalitní nebo je jádro ventilu zaseknuté.
 
Ošetření: 1. Zlepšete provoz, znovu otevřete nebo zavřete; 2. Demontujte ventil, přebrouste těsnicí plochu jádra ventilu a sedla ventilu; 3. Upravte mezeru mezi jádrem ventilu a dříkem ventilu nebo vyměňte disk ventilu; 4. Demontujte ventil, abyste odstranili zasekávání; 5. Vyměňte nebo natřete těsnicí kroužek
 
5. Jádro ventilu je odděleno od dříku ventilu, což způsobuje selhání spínače:
 
Důvody: 1. Nesprávná oprava; 2. Koroze na spoji jádra ventilu a dříku ventilu; 3. Nadměrná spínací síla, která způsobuje poškození spoje mezi jádrem ventilu a dříkem ventilu; 4. Těsnění kontrolního kroužku jádra ventilu je uvolněné a spojovací část je opotřebovaná.
 
Ošetření: 1. Během údržby věnujte pozornost kontrole; 2. Vyměňte tyč dveří z korozivzdorného materiálu; 3. Neotevírejte ventil násilím ani jej nepokračujte v otevírání, pokud není ventil zcela otevřen; 4. Zkontrolujte a vyměňte poškozené náhradní díly
 
Za šesté, v jádře ventilu a sedle ventilu jsou praskliny:
 
Důvody: 1. Špatná kvalita povrchu lepené plochy; 2. Velký teplotní rozdíl mezi oběma stranami ventilu
 
Ošetření: oprava trhlin, tepelné zpracování, leštění vozu a broušení dle předpisů.
 
Sedm, dřík ventilu nefunguje správně nebo se spínač nepohybuje:
 
Důvody: 1. V studeném stavu je příliš těsně uzavřeno a po zahřátí se roztáhne až k smrti, nebo je příliš těsně po úplném otevření; 2. Těsnění je příliš těsné; 3. Mezera dříku ventilu je příliš malá a roztahuje se; 4. Dřík ventilu je těsně spárován s maticí nebo je poškozen odpovídající závit; 5. Těsnění je předpjaté; 6. Dřík dvířek je ohnutý; 7. Teplota média je příliš vysoká, mazání je špatné a dřík ventilu je silně zkorodovaný.
 
Ošetření: 1. Po zahřátí tělesa ventilu zkuste ventil pomalu otevřít nebo jej zcela a pevně otevřít a poté znovu zavřít; 2. Po uvolnění ucpávky proveďte zkoušku otevření; 3. Vhodně zvětšete mezeru dříku ventilu; 4. Vyměňte dřík ventilu a samičí závit drátu; 5. Znovu seřiďte šrouby ucpávky; 6. Narovnejte nebo vyměňte táhlo dveří; 7. Jako mazivo pro táhlo dveří použijte čistý grafitový prášek.
 
Osmé, únik z ucpávky:
 
Důvody: 1. Těsnicí materiál je nesprávný; 2. Těsnicí ucpávka není stlačená nebo předpjatá; 3. Způsob instalace ucpávky je nesprávný; 4. Povrch dříku ventilu je poškozený
 
Ošetření: 1. Vyberte správně ucpávku; 2. Zkontrolujte a seřiďte ucpávku, abyste zabránili odchylkám tlaku; 3. Nainstalujte ucpávku správným způsobem; 4. Opravte nebo vyměňte vřeteno ventilu