Šoupátko je otevírací a zavírací šoupátko. Směr pohybu šoupátka je kolmý na směr proudění kapaliny. Šoupátko lze pouze plně otevřít a zavřít a nelze jej seřizovat ani škrtit. Těsnění šoupátka je zajištěno kontaktem mezi sedlem ventilu a deskou šoupátka. Těsnicí plocha je obvykle potažena kovovými materiály pro zvýšení odolnosti proti opotřebení, jako je povrchová úprava 1Cr13, STL6, nerezová ocel atd. Šoupátko má pevné a elastické šoupátko. Podle typu šoupátka se šoupátko dělí na pevné a elastické.

Otevírací a zavírací částí šoupátka je šoupátko, směr pohybu šoupátka je kolmý na směr proudění kapaliny. Šoupátko lze pouze plně otevřít a zavřít a nelze jej seřizovat ani škrcení. Šoupátko má dvě těsnicí plochy. Dvě těsnicí plochy běžněji používaného šoupátka tvoří klínový tvar. Úhel klínu se mění v závislosti na parametrech ventilu, obvykle 5° a 2°52′, pokud teplota média není vysoká. Šoupátko klínového šoupátka může být vyrobeno do celku, nazývaného tuhé šoupátko; může být také vyrobeno do šoupátka, které může způsobit malou deformaci, aby se zlepšilo jeho zpracování a vyrovnala se odchylka úhlu těsnicí plochy během zpracování. Deska se nazývá elastické šoupátko. Když je šoupátko zavřené, těsnicí plocha může být utěsněna pouze tlakem média, tj. spoléhá se na tlak média, který přitlačí těsnicí plochu šoupátka k sedlu ventilu na druhé straně, aby se zajistilo utěsnění těsnicí plochy, což je samotěsnicí. Většina šoupátkových ventilů je nuceně utěsněna, to znamená, že když je ventil zavřený, musí být šoupátko tlačeno proti sedlu ventilu vnější silou, aby byla zajištěna těsnost těsnicí plochy. Šoupátko šoupátka se pohybuje lineárně s dříkem ventilu, což se nazývá šoupátko se zvedací tyčí, také známé jako šoupátko se stoupající tyčí. Na zvedací tyči je obvykle lichoběžníkový závit. Prostřednictvím matice v horní části ventilu a vodicí drážky na tělese ventilu se rotační pohyb mění na lineární pohyb, to znamená, že provozní moment se mění na provozní tlak. Když je ventil otevřený a výška zdvihu šoupátka se rovná 1:1násobku průměru ventilu, je průtok kapaliny volný, ale tuto polohu nelze během provozu sledovat. Ve skutečném provozu se jako značka používá vrchol dříku ventilu, tj. poloha, ve které jej nelze otevřít, jako jeho plně otevřená poloha. Aby se zohlednil jev blokování způsobený změnami teploty, obvykle se otevírá do horní polohy a poté zpět na 1/2-1 otáčky, jako poloha plně otevřeného ventilu. Plně otevřená poloha ventilu je proto určena podle polohy šoupátka, tj. zdvihu. U některých šoupátkových ventilů je na šoupátku nasazena vřetenová matice a otáčení ručního kola pohání vřeteno ventilu, což způsobuje zvedání šoupátka. Tento typ ventilu se nazývá šoupátko s otočným vřetenem nebo šoupátko s tmavým vřetenem.